История производства первого советского микроавтобуса

Первый советский микроавтобус был разработан в середине пятидесятых годов двадцатого века. На тот момент подобные автомашины в СССР не производились. В качестве карет скорой помощи, служебных транспортных средств, маршрутных такси эксплуатировался автомобиль ЗИЛ-110. Эти транспортные средства отличались большим расходом горючего, громоздкостью и нерациональным использованием полезного пространства кузова. Указанные обстоятельства послужили причиной создания микроавтобуса.

Начало производства первого советского микроавтобуса

Первый в Советском Союзе микроавтобус был спроектирован Рижской автомобильной фабрикой (РАФ). Изначально завод носил название РАЗК. Но после разработки проекта автобуса РАФ-21 в 1954 году предприятие было переименовано. Спустя два года фабрика начала создавать первые в Союзе микроавтобусы.

Новое транспортное средство комплектовалось деталями автомобиля «Победа». В качестве прототипа кузова разработчики использовали Volkswagen-Transporter. Выпуск первых «РАФиков» был приурочен к Международному фестивалю молодёжи. Однако производство пришлось временно приостановить, поскольку вместо машин «Победа» начали выпускать авто модели «Волга». Концепцию первых микроавтобусов поменяли, и в 1959 году организовали серийное производство автобусов РАФ-977. Они создавались на базе автомашин ГАЗ-21.

Новые авто отличались узкой одностворчатой салонной дверью, а также дизайном передка. Кроме того, машина приобрела другое имя – «Латвия», присвоенное также следующей модели автобуса – РАФ-2203.

Непродолжительная карьера микроавтобуса

Сложности с массовым выпуском микроавтобусов были обусловлены отсутствием конвейера на Рижской фабрике. Но в 1961 году предприятие построило модернизированный автомобиль РАФ-977Д. Спустя год создали новый конвейер. Производимые с этого времени микроавтобусы обладали такими отличиями:

  • лобовое стекло было гнутое;
  • на бортах кузова (вдоль юбки, а также под окнами) присутствовали молдинги;
  • спереди над бампером была установлена узкая решётка.

В середине шестидесятых окна сзади кузова убрали. Остекление на скатах крыши также отсутствовало. Были немного изменены рамки дверей.

Модель РАФ-977ДМ, выпущенная в 1969 году, была оснащена тремя расширенными боковыми оконными секциями с раздвижными стёклами (вместо пяти узких, как у прежних модификаций). Ширина двери в салон увеличилась вдвое.

К концу шестидесятых годов «РАФики» экспортировались во многие страны (Болгария, Венгрия, Финляндия, прочие). В 1970 году производство автомашин ГАЗ-21 было прекращено. По этой причине свернули выпуск микроавтобусов РАФ.

Заключение

Сегодня невозможно приобрести либо арендовать микроавтобус РАФ. Но многие производители выпускают уютные и комфортабельные транспортные средства, которые используются в различных направлениях:

  • пассажирские перевозки (международные, междугородние, городские);
  • трансфер на железнодорожный или автовокзал, в аэропорт;
  • развозка сотрудников, гостей или деловых партнёров, доставка персонала к месту выполнения работ;
  • перевозка детей, экскурсии.

Существует возможность выбора оптимального варианта микроавтобуса в соответствии с текущими потребностями.

Прочитано 86 раз